高速铁路单线箱梁提运架施工技术

新建的京沈客运专线京冀段顺义西站设计15跨预制箱梁,每一跨都为两侧2榀单线箱梁加中间1榀双线梁。涉及单线箱梁安装,传统工艺需再引进一套单线箱梁架梁设备,由于单双线箱梁架梁设备不能同时施工,需要双线箱梁全部安装完成后单线箱梁架梁设备才能拼装上桥进行安装,工期不可控,同时费用较高。为保证顺义西站箱梁按期完成安装,为站后工程提供作业面,决定采用已有的双线梁架桥机来进行单线箱梁的安装。考虑到现场的每一跨都存在3个独立桥墩,经过仔细研究后决定在3个桥墩上搭设卧枕梁,在其上方搭设运梁台车将单线箱梁横移至单线箱梁桥墩位置,用千斤顶将梁顶起后抽出卧枕梁,支座灌浆结束后强度达到设计等级撤出千斤顶。此项方案避开了无法在单线箱梁桥墩上安装双线梁架桥机支腿的问题,同时在安装每一跨的时候不用挪移架桥机,不仅节省时间同时降低架桥机挪移的施工风险。