正碰中驾驶员侧膝部气囊对乘员损伤影响研究

为了研究正面碰撞中驾驶员侧膝部气囊对乘员伤害的影响,结合26次碰撞试验数据,针对配置膝部气囊以及没有配置膝部气囊的10款车的13次对比试验,对假人损伤进行了研究。分析了数据库的车型分布,分别分析了假人的头部、胸部以及大腿、小腿各部位的损伤情况,采用加权损伤准则(WIC)研究方法,对配置膝部气囊以及没有配置膝部气囊的假人损伤进行深入分析。研究结果表明,由于膝部配置的气囊,使假人头部和胸部的损伤减小;大腿压缩力以及膝位移有所增加;小腿力有所增加,但是胫骨系数有所下降;假人整体的WIC值降低了3.54%。对正面碰撞中驾驶员侧膝部气囊对假人损伤的影响研究,为膝部气囊的开发以及现有膝部气囊的改进优化提供了技术基础。