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分布式驱动电动汽车复合制动控制研究 被引量：2

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摘要 对于分布式驱动电动汽车复合制动能量回收率效益低下的关键问题,研究出了一种复合制动控制策略.在控制策略之中,分层控制被作为制动转矩分配的核心方法,而制动稳定性以及制动能量回收则分别成为了上层控制器和下层控制器的控制目标.利用AMEsim等相关软件进行建模并进行有关方面的联合仿真,结果表明,本文中提到的复合制动系统能够合理有效地分配制动力.与此同时,此系统不仅可以有效的保证车辆的制动效能以及稳定性,还可以做到最大程度的回收制动能量.
作者 杨璐
机构地区 山东理工大学交通与车辆工程学院
出处 《时代汽车》 2020年第5期65-67,共3页 Auto Time
关键词 分布式电动汽车 复合制动 能量回收
分类号 U46 [机械工程—车辆工程]
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参考文献4

二级参考文献30

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共引文献20

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引证文献2

时代汽车
2020年 第5期

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