智轨电车跨江交通组织方案

由于早期城市规划估计不足,城区内跨江桥梁已经成为城市交通中的咽喉口和堵塞点。针对提高桥面通行能力的公共交通专用通道方案,上、下桥及桥面的交通组织是该方案实施的难点。文章以宜宾的长江大桥增设智轨快运系统通行的交通组织为实例,提出了桥面智轨与社会车辆混行、桥面禁止变道、上下桥分道放行、禁左以及单向循环的综合交通组织方案。并通过搭建VISSIM交通仿真模型对方案进行验证,验证结果表明该方案增加智轨运行需求后,宜宾长江大桥通行车辆的平均旅行速度、平均等待时间、车流量等参数相比加入前有所提升。