高速铁路动车组不断电过分相技术研究

文章介绍了一种用于高速铁路动车组不断电过分相技术。该技术基于先进的电力电子技术,采用大功率晶闸管阀组作为开关装置,开关过程对动车组及接触网无电压电流冲击,动车组在过电分相时不失电,避免了现有车载断电过分相方式中存在的退级降速-重合闸增流加速过程问题,提高了高速铁路运行效率。