道路高边坡稳定性评价及加固措施研究

针对目前路堑高边坡加固稳定性研究的缺乏,通过Slide、Phase2有限元软件对重庆大化路道路既有岩质高边坡工程稳定性进行了全面研究,并对可行支护方案进行了优化探索。结果表明,边坡支护后安全系数为2.41,远满足稳定性要求;故对左坡抗滑桩桩长及桩身锚索长度进行了优化研究。研究发现,相较于初始支护方案,采用32 m的抗滑桩长,23 m的桩身锚索长,能够实现合理的支护效果,最低的工程造价。