环境规制与技术进步对绿色大巴采用影响研究

本文基于全生命周期成本理论,GREET模型和利益相关者理论建立经济效益、环境效益以及社会效益的综合评价指标体系,在此基础上,比较绿色大巴与传统柴油车两种候选车型的综合效益,为公交公司采用绿色大巴决策提供科学依据。另外,结合当前政府补贴退坡的现状,本文使用单因素敏感性分析法来计算补贴退坡和因技术进步带来的能耗成本下降这两个因素分别对于绿色大巴经济效益的影响,并提出相应的决策建议和政策建议。