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如何取消散货船NO.1货舱舱口围对位甲板下纵桁材
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摘要
对于开启状态的侧拉式舱盖,船东一般不希望舱盖有任何部分超出船体。由于线型的限制,在目前的散货船设计中,NO.1舱的舱口通常尺寸较其它舱小,造成NO.1舱舱口与其它舱尺寸不同,此时需增设甲板下纵桁材,作为NO.1舱舱口纵向舱口围板的支持结构。增加此下纵桁就意味着增加了空船重量,增加了清仓工作,并实际上减少了舱容。本文介绍了一个优化方案,对部分设侧拉舱盖的散货船可避免上述缺点。
作者
郑文军
机构地区
中船重工船舶设计研究中心有限公司
出处
《中国船检》
2020年第6期87-89,共3页
China Ship Survey
关键词
散货船
空船重量
舱口围板
舱容
桁材
开启状态
纵桁
甲板
分类号
U66 [交通运输工程—船舶及航道工程]
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中国船检
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