摘要
故障现象:一辆2018年产江淮iEV6E纯电动汽车,搭载电动机和单级减速器,行驶里程1万km。车辆起动时高不压上电,Ready指示灯也不点亮,车辆仪表板显示动力电池系统故障。将换挡操作杆换入D挡和R挡,车辆均无法行驶。检查分析:维修人员连接江淮新能源汽车专用诊断仪查找故障码,发现动力控制单元PCU和电源管理系统LBC均无法进入,因此无法读取故障码。根据上述故障现象判断,初步认为故障车辆的高压供电控制系统存在故障,造成PCU和LBC失去电源无法工作。此外,也不能排除相关线束或电子元件故障的可能。
出处
《汽车与驾驶维修》
2020年第6期50-50,共1页
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