车联网下基于MFD的过饱和路网多层控制边界动态划分方法

划分同质路网子区是有效实施边界控制的先决条件,目前大多数同质路网子区划分方法均能得到单层边界,但单层边界控制可能造成排队溢出,因此,有必要对同质子区进行同核心多层边界动态划分,为后续实施多层边界控制奠定基础。近期研究表明,宏观基本图(Macroscopic Fundamental Diagrams,MFD)可从宏观层面对过饱和路网进行边界控制,而车联网为交通参数的实时获取提供新的技术手段。