新型曲轴专用淬火感应器的研究

Research on new type quenching inductor for crankshaft

目前,发动机曲轴绝大多数采用感应热处理工艺技术。通过对目前所使用的曲轴感应器存在的定位块和冷却水盒固定的配合面及配合尺寸要求高,造成配合面或定位块尺寸稍有偏差就会使定位块断裂,现有定位块为双孔结构,对孔的中心距要求较高,安装时费时费力,且双孔定位块成本较高,频繁出现断裂现象,造成感应器成本提高以及护板受热变形使感应器尺寸变化,造成定位块容易断裂等问题分析后,提出了一种新型结构的曲轴专用淬火感应器,用来解决现有曲轴感应器定位块易碎裂、护板变形的问题。