后疫情时代的性能车

摊幵国内在售的性能车型,可以玩的车这些年来越来越少了,20万元以下没有悬念被思域占据,包括一汽•大众生产的高尔夫也是乏人问津,如果换算性能、配置与价格,国产高尔夫的性价比堪称全球第一,但同样不受到青睐,未来估计也不会有新一代车型接手。至于这些年品牌经营得不错的吉利集团领克,大手笔将领克O3+与世界顶级房车赛WTCR结合,打造出非常有竞争力的运动形象,2.0T性能版本不到20万元的起售价,堪称入门性能车性价比之王,可惜市场表现不愠不火,似乎玩的空间还不如思域。