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路基水盐迁移特性及对路基路用性能影响的试验研究 被引量:8

Experimental Study on Migration Characteristics of Subgrade Water and Salt and its Influence on Roadbed Performance
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摘要 为了探明公路路基水盐迁移特性及对路基路用性能的影响,依托青海察(尔汗盐湖)格(尔木)高速公路察尔汗盐湖区段路基工程,以察尔汗盐湖区段沿线的含砂低液限粉土、粉土质砂、砾类土为研究对象,开展毛细势作用下非饱和土路基水盐迁移及路用性能室内试验研究,揭示在毛细势作用下强盐渍土地区公路路基水盐迁移规律,明确不同填料路基毛细水的上升高度与盐渍化程度,以及次生盐渍化对路基路用性能的影响。研究结果表明:含砂低液限粉土(非盐渍土)、含砂低液限粉土(弱盐渍土)与砾类土路堤毛细水最大上升高度分别为85、75和55 cm,有害毛细水上升高度分别为60、40和45 cm,次生盐渍化高度分别为50、30和45 cm;随含盐量的增加,粉土填料CBR值整体上呈减小趋势,而砾类土路堤填料CBR值呈现出先增大后减小的趋势,验证了水盐迁移造成粉土和砾类土路基路用性能的降低,但次生盐渍化对粉土路基路用性能的影响更甚。
作者 张明亮 李彬 田亮 王云峰 裘友强 刘军勇 Zhang Ming-liang;Li Bin;Tian Liang
出处 《中外公路》 北大核心 2020年第3期1-5,共5页 Journal of China & Foreign Highway
基金 国家重点研发计划项目(编号:2016YFC0802203) 中国交建科技研发项目(编号:2014-ZJKJ-PTJS07)。
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