摘要
商合杭高铁全线已于6月28日全线开通,7月1日正式运营,从商丘3个多小时可直达杭州。作为“十三五”期间国家重点建设的铁路客运干线,商合杭铁路全长794.55 km,总投资超过900亿元,是我国高速铁路网“八纵八横”路网规划和北京至香港九龙高铁的重要组成部分。商合杭高铁全线通车,河南、安徽、浙江三省实现高铁“无缝对接”;它纵贯安徽全境,连接中原与长三角地区,极大地缓解京沪高铁的运输压力,被誉为“华东第二通道”。商合杭高铁又能完善长三角地区快速客运网络,解决华东第一通道京沪铁路运输能力不足,实现繁忙干线客货分线运输,释放既有铁路货运能力。合湖段起自安徽省合肥市肥东县到浙江省湖州市,线路全长309 km,设计时速350 km。全线设肥东、湖州等13个车站。商合杭高铁开通运营后,合肥南至杭州东最快只需2 h 7 min,形成“两小时交通圈”,极大地方便了两省百姓的出行。去年12月1日,京港高铁商丘至合肥段、郑州至阜阳高铁正式开通运营,阜阳、亳州市进入高铁时代,安徽省16个省辖市全部实现高铁互联互通。商合杭高铁合湖段开通运营后,与京港高铁商丘至合肥段连接,商丘至杭州高铁全线贯通,沿线人民群众出行变得更加便捷。
出处
《城市轨道交通研究》
北大核心
2020年第7期17-17,共1页
Urban Mass Transit