摘要
轮胎是汽车与路面接触的唯一部件,轮胎动力学是高性能汽车开发的基础理论及关键技术,一直是国际汽车工程界的关注焦点和研究热点.美国、德国、荷兰自20世纪30年代就开始了轮胎动力学的研究,开发了Fiala、UA及Magic Formula(简称MF)等轮胎模型,在模型精度提高的同时,适用范围也从单一工况扩展至侧偏、纵滑等四维输入的复合工况.我国开展轮胎动力学研究的直接原因是20世纪60年代红旗轿车出现高速稳定性问题,但因当时缺乏试验支持,初期进展缓慢.1984年,长春汽车研究所成功开发了QY7329轮胎试验台,使我国无法进行轮胎动力学测试的状况被彻底改变,我国轮胎动力学的研究得以快速推进.
出处
《科技成果管理与研究》
2020年第6期52-53,共2页
Management And Research On Scientific & Technological Achievements
