摘要
6月17日,世界首例双向八车道钢壳沉管隧道——广东深中通道首节沉管成功沉放海底,与西人工岛隧道暗埋段实现对接(见封面)。此次安装采用世界首创的自航式沉管运输安装一体船作业方式,极大提高了施工精度和效率。深中通道全长约24公里,沉管隧道长6.8公里,由32节沉管组成,沉管浮运安装是项目建设过程中技术难度最大的控制性环节。本次对接的首节沉管长123.5米、宽46米、高10.6米,重约6万吨。
出处
《交通财会》
2020年第7期75-75,共1页
Finance & Accounting for Transport