沙颍河航道耿楼复线船闸国民经济效益测算

一、概况沙颍河航道为《全国内河航道与港口布局规划(2006~2020年)》规划的京杭运河与淮河水系"一纵""二线"布局中的一线,也是《安徽省内河航运发展规划》中安徽省"两干三支"国家高等级航道的一支.耿楼船闸为沙颍河航道安徽省的第一个梯级,一线船闸2009年建成,船闸等级为Ⅳ级(500t级),规模为130m×12m×3m(闸室长×口门宽×槛上水深).随着沙颍河航道全线复航,过闸船舶吨位逐年增大,过闸运量逐年上升,一线船闸已无法满足目前的通航要求,运输高峰期出现堵船现象,成为限制运能的新"瓶颈".耿楼复线船闸2016年10月开工建设,船闸等级为Ⅳ级,设计最大船舶吨级为500t级兼顾1000t级,建设规模为200m×23m×4m.本文根据沙颍河航道耿楼船闸货运量预测,以及一线、复线船闸规模,按照"有无项目情况"对比的原则,分析过闸货运量分配,从节约待闸费用、节约公路短途倒运费用、节约公路直运费用、碳节能减排四个方面测算国民经济效益,为项目国民经济评价提供重要参数.