摘要
基于模拟退火算法理论,建立某悬臂浇筑拱桥参数化有限元模型,使用Matlab与Ansys联合求解施工阶段全局最优索力数值解。计算结果表明:修正后的索力较原设计索力普遍偏大,索力最大增量为563.8 kN,最大增幅为37%,在修正后索力作用下,拱圈节段截面拉应力峰值由4.73 MPa降低至1.72 MPa,降幅为63.6%;扣塔最大Von Mises应力为180 MPa,且大部分区域应力流分布平缓,无明显集中现象。
作者
孙波
王祺顺
田仲初
成魁
Sun Bo;Wang Qi-shun;Tian Zhong-chu
出处
《中外公路》
北大核心
2020年第4期92-96,共5页
Journal of China & Foreign Highway
基金
国家自然科学基金资助项目(编号:51478049)
湖南省科技重大专项(编号:2015GK1001)。