摘要
以某顶推连续PC箱梁为研究对象,对比分析滑道高程偏差对滑道支座反力、梁体应力及变形的影响。计算结果表明:中滑道下降或边滑道上升对中滑道支反力均有显著影响,当中滑道B下沉0.5 mm时,对应支座反力降幅78%,中滑道B下沉1 mm时,对应位置完全脱空;当边滑道上升0.5 mm时,中滑道支座反力降幅38.9%,边滑道上升1.5 mm时,中滑道完全脱空;滑道发生毫米级偏差,都将对梁体应力产生显著影响,其压应力变化幅度显著,梁体存在局部压应力集中现象。
作者
唐霁
李松林
Tang Ji;Li Song-lin
出处
《中外公路》
北大核心
2020年第4期97-100,共4页
Journal of China & Foreign Highway
基金
交通运输部科技建设项目(编号:2014318785090)
湖南省交通科技项目(编号:201451)。