盾构下穿工程沉降控制数值研究

对盾构隧道近距离下穿雨水箱涵施工过程进行了分析,构建了盾构近距离下穿工程数值分析模型用以分析施工过程中盾构周边土体位移、雨水箱涵变形与地表沉降规律,并基于数值计算研究不同断面和工况下的盾构隧道施工位移场变化规律。研究表明盾后注浆的隧道土体最大位移为6.45cm,而盾前注浆为5.3cm,拱顶竖向位移均呈“驼峰”型规律分布,相比盾后注浆,盾前注浆隧道拱顶沉降与箱涵基础变形收敛的速度较快,且沉降数值较小,表明盾前注浆能够有效控制土体变形,确保盾构下穿工程的沉降控制符合规范要求。