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某柴油发动机缸体主轴承壁强度及结构优化分析
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3
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摘要
文章采用轴系多体动力学MBD(multi-body dynamics)与有限元FEA(finite element analysis)耦合分析方法,建立了轴系动力学模型和主轴承壁强度分析模型。通过轴系动力学分析了发动机典型特征工况下的轴承载荷,有限元分析采用轴承载荷最恶劣的工况进行缸体主轴承壁强度计算,并以此为依据对主轴承壁进行结构优化设计。计算结果表明:优化后的主轴承壁强度明显改善,主轴承壁的最小高周疲劳安全系数满足设计要求。
作者
邹萍萍
曾小春
袁晓军
欧阳宪林
王功成
机构地区
江铃汽车股份有限公司动力总成开发部
出处
《南方农机》
2020年第18期32-33,共2页
关键词
缸体
主轴承壁
耦合分析
结构强度
分类号
TK422 [动力工程及工程热物理—动力机械及工程]
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