基于ADAMS的牵引车平顺性仿真与参数优化

利用ADAMS建立某重型牵引车刚柔耦合模型,对模型进行了平顺性分析和试验验证。利用ADAMS/insight模块对驾驶室悬置、底盘悬架K&C等进行了多因素优化。优化后驾驶员质心处总加权加速度均方根值下降了20%左右,车辆平顺性得到了优化。