基于TRIZ理论的高铁外门门扇胶条优化设计

针对高速列车塞拉门在运用过程中出现的门扇周边胶条易破损、维护性差的问题,利用TRIZ理论建立矛盾矩阵,并根据矛盾矩阵提供的创新原理进行优化设计。优化后的周边胶条在满足车门性能要求的前提下,破损频率、维护工作量及备件成本显著降低。