盾构下穿高速铁路模型试验地层相似材料配合比特性研究

隧道模型试验中地层相似材料的选择是决定试验结果是否准确可靠的重要因素,所选的材料必须符合地层物理及力学参数的相似比。文章依托广州地铁9号线广州北站—花城路区间隧道下穿武广高铁的模型试验,采用四因素、三水平的正交试验设计方法对模型试验中所选地层相似材料的配合比进行试验,研究了河砂、石英砂、粉煤灰和机油等试验因素对地层相似材料的物理及力学参数的影响顺序及影响趋势,采用多元回归分析建立了各参数与试验因素的经验公式,并确定了满足模型试验相似条件的配合比。