超限治理,永远在路上

治超是公路行业老生常谈的话题,之所以一谈再谈,是因为它也是个老大难问题,多年来,超了治,治了超,反反复复何时了。大约10年前,记者去公路一线采访,路政部门的同志就曾苦笑说:“治超在行内被称为‘天下第二难’,仅次于计划生育。”如今,当计划生育早已不再成为问题,是否意味着治超升格为“天下第一难”了呢?不太了解情况的人可能会问:路修了就是给车跑的,多拉一点、少拉一点有什么关系,犯不上太较真,大货车司机也是为了讨生活,反正路又压不坏。大错特错,这个“真”必须“较”,路真的会被压坏,桥也真的会被压塌。去年10月10日,江苏无锡国道312线锡港路发生桥面侧翻事故,造成3人死亡、2人受伤。当时,桥上货车严重超载,可统计的两辆大货车累计超载300多吨,超过荷载定额10倍。据统计,近年来,我国50%的群死群伤性特大道路交通事故与超限超载有直接关系;因货车超限超载导致的桥梁垮塌事件不下30起;公路寿命因此缩短50%~60%;全国公路每年因此造成的损失超300亿元……多么触目惊心。