摘要
城市主干道交叉口是路网的瓶颈地带,其通行能力的大小关系到整个城市交通的性能。本文基于交叉口的交通流特性,对交叉口交通状态进行定量的归类,分析了过饱和现象及溢流现象产生的原因,并根据检测到的交通信息数据,综合地考虑交叉口的交通状况,以减少交叉口车辆延误及防止交通状况恶化为目标,基于路段实时的断面流量和排队长度,对交叉口信号进行实时动态的控制,进而缓解交通拥堵。以清远市某个交叉口为例进行实例分析,结果表明,文中提出的交通信号动态优化策略能有效减少过饱和交叉口的排队长度和延误时间,并能降低溢流发生率。
