厦门地铁目前最长盾构区间隧道贯通

随着"成功号"盾构机刀盘冲破最后一层屏障,厦门轨道交通4号线4标洪坑站-彭厝北站盾构机顺利抵达彭厝北站盾构接收井,洪彭区间左线顺利实现贯通。这是目前厦门地铁最长的盾构区间。洪-彭区间设置1座中间风井、4座联络通道,线路最大纵坡28‰,最小曲线半径900 m,左线全长2 849.809 m,隧道洞顶埋深11~20 m;地质为花岗岩复合地层,结构复杂、岩土层种类较多、基岩繁多,具有安全风险高、施工技术难度大、沉降控制要求高等特点。