达州市公交车发车间隔时间优化设计——以K3路为例

公交车辆调度问题是公交系统运作中的重要组成部分,本文主要研究公交调度问题中公交线路的最优发车间隔时间,优化资源分配,提高乘客满意度。将一天内的行车时间根据其特征划分为不同的特征时段,考虑在各个特征时段内乘客总数(同向包含一个特征时段内的上下车乘客总数),将实际的采集数据用插值的方法补全各个时段的数据。建立公交车的利益最大化模型和乘客的时间成本最小化模型,并同一量纲,建立静态最优模型,求解得出最优的时间间隔。