摘要
2019年,我国汽车产业在转型升级过程中,面临的压力进一步加大,产销量与行业主要经济效益指标均呈现负增长。中汽协数据显示,2019年,汽车产销分别完成2572.1万辆和2576.9万辆,产销量同比分别下降7.5%和8.2%,产销量降幅比上年分别扩大3.3和5.4个百分点。2018年倏降寒潮,以往的增长曲线出现前所未有的拐点,“车市寒冬”的论调开始在汽车圈持续弥散着,增量市场质变为存量市场,自主品牌市占率节节败退,屡次跌破40%的红线。
出处
《互联网周刊》
2020年第23期44-51,共8页
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