摘要
为提升整车碰撞性能及轻量化效果,汽车门框范围加强件由传统4~5个零件设计为整体式环状结构一体式成形,零件材料由传统双相钢提升为抗拉强度为1500 MPa级别热成形钢。分析了铝硅热成形门环和裸板热成形门环2种方案应用现状及应用难点,并针对原始分件方案和门环方案做了多个方面的对比。铝硅热成形门环技术成熟度高,但价格昂贵。裸板热成形门环成本上最低,但裸板门环涉及热冲压技术难点,零件精度及量产稳定性需进一步把控。
作者
罗成浩
吴新星
邢阳
俞雁
Luo Chenghao;Wu Xinxing;Xing Yang;Yu Yan
出处
《汽车工艺与材料》
2020年第12期10-14,共5页
Automobile Technology & Material