大秦线重载组合列车速度异常及渡板变形纵向动力学计算与操纵优化仿真研究

针对大秦线近期发生的重载组合列车在制动保压状态下速度异常突变问题,重载研究中心技术人员根据机车LKJ、6A、EIP及可控列尾主机数据,利用列车纵向动力学仿真系统软件,还原了速度异常突变的事件工况,进行了纵向力和制动力的计算分析。计算结果表明,列车尾部有大量车辆失去制动力是造成速度异常突变的直接原因,仿真计算结果对司机规范操控及设备改进提供了理论支撑。