摘要
针对600 km/h磁悬浮列车及轨道系统,综合运用动力学、电磁学、控制工程等研究方法,开展列车、轨道系统与磁轨动态相互作用关系建模技术研究,构建包含多柔体、动态磁轨力、控制方法和牵引力的列车-轨道耦合动力学模型。仿真评估不同建模方案下列车的运行品质和磁轨动态耦合关系,从而确定磁浮列车动力学基本建模原则,服务于高速磁悬浮列车技术未来创新设计和性能改进的重大需求。
作者
邓泽平
张建国
李倩
闫一凡
DENG Zeping;ZHANG Jianguo;LI Qian;YAN Yifan
出处
《铁道机车与动车》
2020年第11期1-5,26,共6页
Railway Locomotive and Motor Car
基金
国家重点研发计划资助(2016YFB1200602-29)。