公路隧道路侧水沟衔接型式优化分析

为明确直角弯道水流的流动特点,解决弯道处水流产生较大涡流和水面超高的问题,提出3种水沟直角弯道优化方案。并采用CFD数值模拟的手段,分析不同优化后的衔接型式对水流流动状态以及水流动能的影响。通过对比发现,扩大水沟弯道折角角度方案在弯道处产生的涡流最小,对主流流速的大小和均匀性的影响均较小,既能满足施工便利性的要求,同时能减小弯道对水流流态和动能的影响,可为实际工程应用提供指导。