基于TDOA的ADS-B系统防欺骗技术研究

民航业的快速发展对空域利用率提出了更高要求,基于传统雷达的问询方式已经不能满足监视性能要求。根据《全面推进实施广播式自动相关监视(ADS-B)空管运行工作总体方案》和民航局全面实施ADS-B空管运行要求,自2019年10月10日起,全国各现场应具备在8400米(含)以上高空实施ADS-B管制或雷达和ADS-B管制融合运行的能力。标志着ADS-B技术开始替代传统雷达监视技术。