公路隧道中钢管混凝土支护结构研究

对公路隧道中采用的钢管混凝土支护结构进行探讨,借助ABAQUS有限元软件建立仿真模型对钢管混凝土支护结构进行研究,并将该结构与传统的型钢支护结构进行对比。研究表明:钢管混凝土支护结构的受力与型钢支护结构相似,可采用钢管混凝土作为隧道工程的支护结构;随着钢管直径的增大,钢管的最小主应力增长速率明显减小,同时会增大喷射混凝土的损伤,说明对钢管混凝土有最佳的钢管直径,当钢管的外直径为160mm,壁厚为10mm时较为合适。