三缸发动机降振技术研究

现代发动机向着功率和效率双高方向发展,车内振动噪声主要源自于发动机总成的振动。随着驾乘人员对汽车NVH特性关注度越来越高,如何降低此部分震动并进行传递过程的隔离和切断时整车设计的关键内容。根据三缸发动机的机构振动原理建立有限元模型,并进行仿真分析。对发动机的振动优化进行探讨,完成发动机的减振优化过程。为发动机降低振动,提高汽车舒适性提供参考。