我国物流业能源消耗与经济增长的脱钩效应及其驱动要素研究

随着城市化的推进和电子商务的发展,物流已逐渐成为我国能源消耗的主要产业。因此,厘清经济增长与物流业能源消耗之间的关系,能更好地缓解能源供应和环境污染的压力。为此,本文提出了一种基于Tapio脱钩模型、Kaya恒等式和LMDI指数的组合模型,分析了我国物流业能源消耗与经济增长的脱钩效应及其驱动要素。主要结果如下:第一,2010-2019年弱脱钩是我国物流的主导状态,东部地区存在弱脱钩和强脱钩,而中西部地区不存在强脱钩;第二,从国家层面来看,人口数量、人口密度、空间结构和空间扩展是脱钩的关键因素;第三,从区域角度来看,人口密度对西部地区的脱钩产生了积极的影响但正在减弱,人口数量对中西部地区脱钩的负面影响越来越大,空间扩展对东部和西部地区的脱钩负作用增加,而对中部地区的负作用减小,空间结构对这三个区域均具有稳定的负面影响。基于此,文章提出了优化交通系统网络、空间结构及引导居民低碳生活的一些政策建议。