基于GIS的高速公路对沿线生态景观格局的影响研究

利用GIS软件的空间分析和数理统计等功能,沿高速公路建立不同距离的缓冲区,运用景观生态学原理,选取聚合度、多样性指数等景观指数,定量化研究重庆市高速公路对沿线5 km范围内景观格局的影响。结果表明:2000-2015年期间,高速公路沿线5 km缓冲区内,城镇建设用地面积变化最大,增加了698.73 km^2;其次是水域和耕地,变化最小的是林地,仅增加11.60 km^2。随着缓冲距离的增加,斑块数目的增长幅度最大,聚合度指数、景观分割指数、景观多样性和均匀度指数大体上呈增长趋势,而斑块密度除1~2 km缓冲区较为特殊外有所减小。