摘要
为了实现钢桁-混凝土组合连续刚构桥的快速建造,提出一种基于装配式PCSS剪力连接件的组合梁桥全装配式施工方法。该文针对3种桥面板安装和组配方案,建立了精细化有限元模型,进行了施工阶段优化分析。结果表明:预制桥面板一次性焊接方案使得桥面板内获得预应力最高,但结构挠度较大,钢桁梁受力最大,且PCSS剪力键焊接难度较大;桥面板每一批次焊接方案使得钢桁梁受力和跨中挠度较小,PCSS剪力键焊接难度较小,但工期较长;桥面板每两批次焊接方案中桥梁受力性能、变形和工期介于上述两种方案之间。因此,在综合考虑结构受力、施工难易和工期的基础上,桥面板每两批次焊接方案成为依托工程的推荐施工方案。
作者
吴昊
高燕梅
周志祥
Wu Hao;Gao Yan-mei;Zhou Zhi-xiang
出处
《中外公路》
北大核心
2020年第6期92-97,共6页
Journal of China & Foreign Highway
基金
国家自然科学基金资助项目(编号:51778094)
重庆市自然科学基金资助项目(编号:cstc2018jcyjAX0509)
云南省交通运输厅科技项目(编号:云交科(2018)28号)。