摘要
针对斜拉扣挂法施工中索梁锚固区应力分布复杂的问题,以某自锚式悬索桥为工程背景,整体结构分析确定最不利位置后,基于Midas/Fea程序采用空间实体有限元计算模型,对钢箱梁及端部锚固区进行局部计算分析,验算锚固结构的可靠性并得出应力分布规律。结果表明:钢箱梁在最大索力作用下各板件的应力值均满足规范要求,结构处于弹性工作状态。临时斜拉索倾角对锚箱内板件应力的影响不亚于索力,无论是索力还是倾角的改变,锚箱内薄弱点位置自始至终位于底板N2与钢箱梁横隔板N4交界处,但各项应力值均小于材料的设计强度;锚箱内竖隔板N1应力水平较低,可适当增大竖隔板间距来简化锚箱内部构造;位于锚固段混凝土箱梁,斜拉索集中锚固在端部横梁的方式比锚固于箱梁顶板更安全可靠。
作者
段力
李元松
高学文
Duan Li;Li Yuan-song;Gao Xue-wen
出处
《中外公路》
北大核心
2020年第6期174-178,共5页
Journal of China & Foreign Highway