高不成低不就,韩国中型船企还能挺多久?

在2020年最后两个月里,韩国造船业“三巨头”现代重工集团、大宇造船海洋、三星重工展开了一波前所未有的“经营冲刺”,承接了大量新船订单。按照克拉克森的统计数据,去年11月至12月,这三大造船企业的总接单量达到了惊人的411万修正总吨(CGT)。与之形成强烈反差的是,韩国中型造船企业却“饥肠辘辘”,同期仅仅承接了3+3艘中型油船订单,其面临的订单逐渐枯竭局面并没有得到任何缓解。可以说,韩国造船业“两极分化”的趋势仍在延续。