基于AVL软件的凸轮型线设计优化及发动机性能模拟验证(2)

Design Optimization of Cam Profile and Engine Performance Simulation Verification based on AVL Software(2)

(上接2021年第1期)b)优化设计本款发动机原设计为高速发动机,排量200mL,最大功率14kW、转速点约在8000r/min,最大转矩16.5 N·m、转速点在6500r/min,最高设计转速9500r/min,是一款不可多得的高性能发动机。但是,该发动机从低速到高速整个工况区间的工作情况并不一样,任何设计也不能同时兼顾全工况性能,该发动机在6000r/min以后才完全发挥出其优异的工作性能,并且约在5000r/min转速区间出现转矩下降、动力不足的问题,加速性能稍稍欠缺。因此,此次优化设计的目的是希望能使5000r/min时的转矩尽可能平稳过渡、无下降,适当提高6000r/min以下的发动机转矩,并且不要牺牲太多的高速性能。