铁路桥钢围堰下水及浮运施工技术研究

某铁路特大桥为98m+182m+518m+182m+98m的双塔钢桁斜拉桥,全长1078m,主塔墩基础采用先围堰后平台方法施工,围堰平面为68.2m×40m的圆端型钢结构,由于钢围堰重量大,运输距离远,施工技术、安全难度大,为确保浮运安全并结合运输线路航道及围堰自浮状态下吃水情况,由拖轮拖带围堰至桥址位置定位。采用该方案后,该桥主塔围堰得以顺利浮运至桥址位,实施效果良好。