基于模糊逻辑的收费广场动态容量分配方法

文章提出了一种基于模糊逻辑的方法来控制车辆收费数量,以确保以最少的费用达到期望的服务水平。针对最小和最大等待时间约束下的期望服务水平,提出了收费广场容量控制的质量准则,并将该准则应用于模糊逻辑控制方法的性能评价。为了测试模糊逻辑控制方法,采用随机排队论模型作为Matlab/Simulink仿真模型,利用交通流密度的估计值检验了所实现模型和控制器对系统行为预测的可用性。