引江济淮东淝河与淮河干流衔接段水工物理模型试验研究

淮河和东淝河交汇段是引江济淮工程的一个节点工程,衔接段包括上、下引航道、船闸等建筑。本文通过水工模型试验论证了引江济淮东淝河入淮口与淮河干流衔接段航道线路平面布置的合理性,并根据试验结果对原设计方案口门区域内航道布置进行优化,最终推荐上下行航道合并方案作为设计方案。成果可为类似工程的航道设计提供必要的技术支撑。