数字式座舱压力非线性控制

本文针对飞机座舱压力控制系统具有大滞后、非线性和时变特性~([1]),提出了增益自适应PID控制的方法。根据座舱压力制度模型连续调整增益,控制输出误差无限减小。通过试验证明本方法提高了系统的动态特性,降低了稳态误差输出,在多种座舱压力制度下是普遍适用的。