高铁司机室恻墙复合材料的设计与优化

Optimization of composite materials used on the side walls of high-speed railway cabs

以某高铁司机室侧墙结构为研究对象,以蒙皮和加强筋铺层厚度作为设计变量,以结构质量最小化为目标函数,通过分析软件对复合材料尺寸和铺层顺序进行设计优化,并将优化前后的质量、位移、应变等指标进行对比。对比结果表明,在满足设计要求的前提下,优化后的复合材料司机室相比原设计质量下降6.95%,位移减少14.2%。