基于多弹簧模型的自复位耗能桥墩抗震性能研究

为研究自复位耗能桥墩的抗震性能,本文采用SAP2000有限元软件,建立了自复位耗能桥墩模型,该模型桥墩与墩台采用分离嵌合式连接,使桥墩在地震作用下发生摆动,并通过自复位组件产生回复力以及耗能组件吸收地震能量,最大程度上减小了震后残余位移,从而确保桥墩自身的安全。同时对自复位桥墩和传统延性桥墩进行非线性动力时程分析,旨在研究两种桥墩在地震时的地震响应。研究结果表明自复位耗能桥墩在地震时桥墩顶部最大位移大于传统延性桥墩,但残余位移却小于传统延性桥墩,其抗震性能优于传统桥墩。