摘要
鄂西南地区是湖北省内比较典型的红黏土分布区。由于红黏土具有高液限、高含水率、水敏性及胀缩性等特征,直接用作高速公路路基填料时,往往难以达到规范规定的强度和压实度。虽然规范中提出在满足强度的前提下可以适当降低压实度,但考虑到各地区红黏土工程性质的差异性,规范中并未明确降低的幅度,实际施工缺乏依据。本文通过含水率、液塑限、击实、CBR等试验,得出路线区红黏土用于下路堤填筑时,可将填料压实度标准降低至87.2%,填筑含水率控制在38%左右;用于上路堤填筑时,可将填料压实度标准降低至90.7%,填筑含水率控制在35%左右;而用于上、下路床填筑时,选择掺灰等改性处理措施更为实际。
出处
《湖南交通科技》
2021年第1期44-47,共4页
Hunan Communication Science and Technology