高温应力工况下汽车继电器触点失效机理的研究

本文采用分型接触理论建立接触电阻模型,综合考虑触点间接触力、接触面积及材料的比热容、导热系数等,建立了继电器触点闭合瞬间大电流作用下的有限元模型,模拟计算触点间的瞬态热场分布,探究了接触电阻在电流作用下产生的焦耳热是导致触头间金属熔化的主要原因,为改善继电器触头熔焊现象提供理论支撑。